汕尾螺桿式空壓機廠家供應
發(fā)布時間：2023-11-13 00:14:25
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空壓機散熱風扇電機過載的原因及處理？故障現(xiàn)象：散熱風扇跳閘停機原因分析：1)風扇電機故障；2)風扇電機熱繼電器故障（老化）；3)接線松動；4)冷卻器堵塞，排風阻力大。處理方法：1)檢查風扇電機；2)更換風扇電機熱繼電器；3)檢查接線；4)使用壓縮空氣或水清理冷卻器。
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高、低溫類常見故障及處理◆高溫報警或停機的原因及處理？故障現(xiàn)象：機組運行中，排氣溫度高超過100℃引起保護動作。原因分析：1)潤滑油量不足、潤滑油規(guī)格不正確；2)冷卻水量不足、冷卻水溫高3)斷油電磁閥未得電或線圈損壞、膜片破裂或老化；4)環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍；5)油冷卻器堵塞；6)對于風冷空壓機存在冷卻風扇電機故障、冷卻風扇損壞風管道不暢通或排風阻力(背壓)大等原因；7)熱控制閥故障；8)空氣濾清器堵塞；9)油過濾堵塞，潤滑油供油調節(jié)閥開度小，油流量過少；10)溫度開關顯示故障。處理方法：1)檢查油面若低于“L”時，請停車加油“H”，檢查油號換油品；2)檢查進出口水管溫差，檢查進水溫度；3)檢修更換；4)增加排風，降低室溫；5)檢查進出口水管溫差，正常差約為5~8℃,如大于9℃，可能油冷卻器管路有堵塞，如低于5℃,可能是油冷卻器管壁積垢，拆下用藥劑或毛刷清洗；6)維修更換冷卻風扇，排風管道不暢通或排風阻力以高壓空氣清潔；7)檢查油是否經過油冷卻器冷卻，若無則更換熱控制閥；8)用低壓空氣清潔空氣濾清器；9)更換油過濾器，調大油流量調節(jié)閥；10)檢修更換溫度開關?！襞艢鉁囟鹊陀谡Ｖ档脑蚣疤幚恚抗收犀F(xiàn)象：機組運行中，排氣溫度低于75℃，不利于機組安全運行。原因分析：1)冷卻水量太大；2)環(huán)境溫度低；3)排氣溫度不正確；4)熱控制閥（溫控閥）故障；5)油流量太大。處理方法：1)調整冷卻水量；2)調整冷卻水溫；3)更換排氣溫度傳感器；4)更換/清理熱控制閥（溫控閥）；5)調小油流量調節(jié)閥。◆斷油電磁閥失靈引起排氣溫度高的原因及處理？故障現(xiàn)象：機組運行中，排氣溫度高超過100℃引起保護動作。原因分析：潤滑油量不足、潤滑油規(guī)格不正確；處理方法：1)檢查油面若低于“L”時，請停車加油“H”，檢查油號換油品；2)檢查進出口水管溫差，檢查進水溫度；◆熱控閥失靈引起排氣溫度高的原因及處理？原因分析：油冷卻器前端有一熱控制閥（溫控閥），若油溫升高到開啟溫度，熱控制閥將逐漸開啟直至全開，此時潤滑油經過油冷卻器冷卻后再進入機體內。當它失靈后潤滑油就不會經過油冷卻器，所以溫度會慢慢升高而停機。熱控閥在運行中常見的故障原因是因積碳而卡澀。處理方法：清理或更換。一般可將熱控制閥閥芯拆下，使用積碳清洗劑清理積碳后即可。試驗方法可將閥芯放入熱水中檢查是否動作正常。
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增加容積利用。由制造、安裝和操作三個方面的原因，氣缸內剩余空間不可避免地存在，這不僅直接降低了氣缸的有效容積，而殘留在里面的高壓氣體也要膨脹到吸氣壓力，氣缸才能開始吸進新鮮氣體，這就等于進一步降低氣缸的有效容積。很容易理解，如果壓力比越大，殘氣在余隙體積中的膨脹愈劇，氣缸的有效容積越小。當極限情況下，當氣缸完全膨脹后，剩余間隙體積中的氣體還能完全膨脹，此時的壓力還不會低于吸氣壓力，此時便無法繼續(xù)吸氣，排氣時，氣缸的有效容積變?yōu)榱恪６鄬訅嚎s時，每一級壓縮率很小，剩余氣體在余隙中稍稍膨脹，便可達到吸氣壓力，這樣自然可使缸體有效容積增加，從而提高缸徑的利用率。3.降低排氣溫度。壓氣機排氣量的溫度隨壓縮率的增大而增大，排氣溫度越高，但排氣溫度過高則不能滿足要求。原因在于：在油潤滑的壓氣機中，潤滑劑溫度變低，粘度降低，加劇磨損，溫度升高過高時易在缸體和閥體上形成積碳，加劇磨損，有事甚至發(fā)生爆炸。由于種種原因，排氣溫度受到很大限制，因此必須采用多級壓縮來降低排氣溫度。注：分級壓縮能降低螺桿空氣壓縮機的排氣溫度，也能使空氣壓縮機的熱工過程盡可能接近定溫壓縮，從而達到節(jié)能，但并非絕對。特別是對排氣壓力小于13bar的噴油螺桿空氣壓縮機，因其在壓縮過程中噴入低溫冷卻油，壓縮過程已接近于定溫過程，無需二次壓縮。如此一來噴油冷卻基礎上再進行分級壓縮，使得結構復雜，制造成本增加，也增加了氣體流動阻力和額外的耗能，有些過猶不及。另外，如果溫度太低，在壓縮過程中形成冷凝水，會導致系統(tǒng)狀態(tài)惡化，產生嚴重后果。
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噴油螺桿空氣壓縮機為什么要噴油？目前，噴油螺桿空壓機是空氣壓縮機市場的主流，特別是1~50m3/min、5~13bar的使用范圍，具有很強的優(yōu)越性和可靠性。什么是噴油螺桿空氣壓縮機？A：噴油螺桿空氣壓縮機是雙螺桿空氣壓縮機的一種，指空氣壓縮機的壓縮腔在空氣壓縮的同時噴入潤滑劑，然后再將空氣壓縮機分離出來。而且所謂的“微油”螺桿式空氣壓縮機也就是這類，市場上雙螺桿空氣壓縮機絕大多數(shù)是這類。螺桿式空氣壓縮機因其運行振動小、噪聲低、效率高、維修簡單、智能化程度高而廣泛應用。問題：噴油式空氣壓縮機“噴油”的作用是？回答：噴油螺桿之所以成為空氣壓縮機的主流，還因為“噴油”帶來了許多優(yōu)點：①螺旋空氣壓縮機的陽轉子帶動陰轉子轉動，而噴入壓縮腔的潤滑劑在轉子表面形成油膜，避免陰陽轉子之間的直接接觸，從而大大減少摩擦。因此噴油螺桿不需要同步齒輪，而干式無油螺桿則必須有同步齒輪，以避免或減少摩擦。從而大大簡化了噴油螺桿的主機結構。
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空壓機的油和汽車油一樣有三種：礦物油，半合成油，全合成油。(至于說空氣壓縮機市場上有哪些“食品級空壓機油”、“不更換空氣壓力機油”，以及各種了不得的油類等等，微微一笑，看看吧，看看吧。同樣在這里說的還有三種油，并不是說汽車油和空氣壓力油都可以代替。在此解釋，以免誤導?？諝鈮嚎s機用基礎油和添加劑(抗氧劑、抗乳化劑、防銹劑、消泡劑、粘度改進劑、分散劑、抗高溫酯等)調和。礦物油：分為I級、II級、III級基礎油；半合成油：III級基礎油加20%以上合成酯；合成油：聚α-烯烴類、酯類合成油、醚類合成油等?？諝鈮嚎s機潤滑油的幾項重要指標傾點與粘度：前者是指潤滑劑能流動的最低溫度，再低就會凝固；后者，顧名思義，可以簡單地理解為油稠度，在40℃時，稠度越大數(shù)值越小。空氣壓縮機行業(yè)基本分為32號和46號，多數(shù)為46號。閃點：指在三秒之內有一種火在油或油霧接觸到火焰時的溫度。一定是越高越好。要知道空氣壓縮機機頭排出溫度110℃也是很常見的，局部高溫加上可能產生的靜電火花，有爆炸的可能性，所以這個數(shù)值一般在200℃以上。例如，抗氧化性、抗乳化性、抗泡性等對潤滑劑的性能有很大影響，本文就不再贅述，作為油品的專業(yè)知識范疇，求知欲強的朋友可自行探究。