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發(fā)布時間：2024-03-12 00:13:53
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冷卻系統。螺旋壓氣機冷卻系統一般分為風冷和水冷兩種。(1)空氣冷卻模式。①對于風冷機型，首先要檢查環(huán)境溫度是否過高，環(huán)境溫度過高會給螺桿壓縮機帶來以下兩方面的影響。A：溫度越高，空氣越稀薄(這就像壓縮機在高原地區(qū)效率低下一樣)，導致壓縮機工作效率降低，使壓縮機有更多的時間處于負荷狀態(tài)，帶來更多的負荷，導致壓縮機產生的熱量更多，壓縮機的溫度肯定會更高。B：一般壓縮機設計時都有設計工作環(huán)境溫度(30-40度)，在設計的運行環(huán)境溫度下，壓縮機的最高溫度通常接近壓縮機的保護溫度(如100℃)，如壓縮機環(huán)境溫度高于設計運行環(huán)境溫度，則壓縮機溫度升高，導致壓縮機高溫。②風機出現故障。如果風扇不轉，風扇反相，2個風扇只開一臺等。③排風管道問題。常見的情況是排風管道過小，排風管道過長，排風管道中間彎多。然而，總體而言，這種設計不完善的情況并不多見。(2)水冷卻模式。①檢查油冷卻器的工作是否正常。它的進口和出口溫度差可以檢測到，正常溫度為5~8℃，如果低于5℃就會結垢堵塞，會影響冷卻器的換熱效率，造成散熱不良，此時可以拆下換熱器進行清洗。一般而言，冷凝器工作失靈的重要因素是冷卻質量差、硬度過高而非設備本身故障。河南某電力公司4臺儀水冷螺桿壓縮機在使用過程中，經常因溫度過高報警跳閘，經檢查發(fā)現主要原因是冷卻器有大量水垢，冷卻水管道被堵塞，影響冷卻水流量，換熱效果不好，甚至堵塞后也不能起到冷卻作用，導致壓縮機因溫度過高而不能正常運行。本實用新型冷源為工業(yè)用水，其水質PH值高，硬度大(約10mmol/L)，在設備運轉中冷卻水溫超過40℃(壓縮機生產廠家推薦冷卻水流出溫度低于50℃)，加強了冷卻水中的鹽分，使冷卻器表面結垢。由于結垢頻繁，需要人工清理，檢修工作量大；同時由于結垢的熱交換效果不好，油溫高，粘度降低，軸承磨損，造成設備安全隱患。②檢查冷卻水進口溫度是否過高、水壓和流量是否正常。通常，冷卻水的入口溫度不能超過35℃，水壓在0.15-0.3MPa之間，流量不能少于規(guī)定流量的90%。采用水冷壓縮機的企業(yè)通常不對壓縮機單獨設置冷卻水系統，而是采用同一套制冷系統進行制冷。過量的工序造成冷卻水雜質大，在很長的冷卻水管道壁上附著形成水垢，導致水管通經變小，水壓下降，流量不足。當工作環(huán)境無法滿足以上要求時，可以通過安裝冷卻塔、改進室內透風、增加機房空間等方法來解決。
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雜質過多，包括油中雜質、積碳、焦化.因此選擇潤滑油、更換潤滑油是更為關鍵的；在使用劣質潤滑油或超期使用時，更容易發(fā)生此類事故。處理方法:a，原因必須拆開檢查；造成原因的原因是被卡死清洗劑浸泡，五小時后才能恢復?？諝鈮毫︻^清潔方法及作用：首先使空氣壓縮機運轉數分鐘，油降至正常溫度；關閉空氣壓縮機，待內部壓力下降后，打開加油蓋，倒入清洗劑，擰緊加油蓋；打開空氣壓縮機運轉30分鐘；放掉舊機油，再加新油。清潔空氣壓縮機溫度下降至少10度左右?？諝鈮嚎s機長期使用，內部會產生油垢、積碳、沉淀物、生銹。再加上使用了不同品牌潤滑油的空氣壓縮機，也會產生類似于瀝青的黑膠。所以要定期用清洗劑清潔機頭、油漆桶、散熱器、油管等。這樣可以排除安全隱患。
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運行中無法加載的原因及處理？故障現象：進氣蝶閥打不開，伺服器氣缸調節(jié)機構不動作原因分析：1)進氣蝶閥機構故障，如連桿螺栓松動；2)伺服汽缸膜片磨損泄漏；3)加載電磁閥損壞；4)泄放電磁閥失效使控制氣泄放；5)濾水杯或控制氣管路有泄漏；6)容量調節(jié)閥堵塞或故障；7)壓力開關設定不正確或設定后出現漂移。處理方法：1)消除蝶閥機構故障或更換蝶閥；2)更換伺服膜片；3)消除加載電磁閥故障或更換加載電磁閥；4)消除泄放電磁閥故障或更換泄放電磁閥；5)更換濾水杯或消除泄露；6)更換或清理容量調節(jié)閥7)更換或重新設定壓力開關?！暨\行中無法卸載的原因及處理？故障現象：運行中超過額度工作壓力仍然繼續(xù)運行，或繼續(xù)上升至安全閥動作。原因分析：1)壓力開關設置不當或設定后出現漂移；2)進氣閥動作不良；3)系統停止用氣時如泄放電磁閥失效，則壓力會緩慢上升；4)控制回路故障。處理方法：1)檢修壓力開關，必要時更換；2)拆卸后加注潤滑油脂；3)檢修、更換泄放電磁閥；4)修復或更換?！纛l繁加/卸載的原因及處理？原因分析：1)用氣管路或設備存在泄漏；2)壓力開關上下限壓差設置太??；3)空氣消耗量不穩(wěn)定；4)壓力維持閥閥芯密封不嚴，彈簧疲勞；5)空壓機壓力上限設置較低。處理方法：1)檢查泄漏位置部位并消除；2)重新設定（一般上下限壓差0.1MPa以上）；3)增加儲氣罐的容量；4)檢修或更換閥芯，更換彈簧；5)重新設定壓力開關。3、超電流/過載常見故障及處理◆空壓機運行電流低于正常的原因及處理？原因分析：1)空氣消耗量太大，空壓機在低壓范圍運行；2)空氣過濾器堵塞；3)進氣閥動作不良；4)容調閥調整不當。處理方法：1)檢查消耗量，必要時增加壓縮機；2)檢查或更換；3)拆卸清洗并加注潤滑油脂4)重新設定調整?！羧螂姶砰y故障引起的電機超電流原因分析：三向電磁閥是一個二位三通常閉電磁閥，常態(tài)關閉，得電打開。當需要重車時，此閥得電打開，使系統內的壓力可以輸至進氣閥伺服氣缸管路，從而打開進氣閥，實現重車運轉。當需要空車時，此閥斷電關閉，切斷進氣閥伺服氣缸管路的壓力供應，關閉進氣閥，實現空車(此時泄放電磁閥泄放)。如果三向電磁閥故障，如閥芯卡澀當需要空車時，此閥斷電無法關閉，無法關閉進氣閥?？諌簷C就會繼續(xù)加載運行超過額定工作壓力，而引起電機超電流；有些情況下電機熱偶并不動作，達到空壓機安全門設定壓力時安全門動作◆壓力開關故障引起的電機超電流原因分析：壓力開關故障或壓力開關設定值發(fā)生漂移或卡澀，使空壓機無法在達到設定壓力上限時及時卸載，會使空壓機超過額定工作壓力繼續(xù)加載運行，而引起電機超電流。◆油細分離器堵塞引起的電機超電流原因分析：當油細分離濾芯壓力降超過0.08MPa(兩只壓力表顯示值之差：濾芯前壓力、排氣壓力)時應停機更換油氣分離濾芯。這是因為機器卸載是以分離后壓力(排氣壓力)為標準，如果機器的卸載壓力設定為額定壓力，電機的實際負載就是額定壓力加上0.08MPa的壓差，電機過載運行而引起電機超電流。油細分離器堵塞的判斷方法：(1)油細分離器如果損壞或破裂，則排出空氣中所含油分增加、補加油周期縮短，嚴重時全部的潤滑油會被壓縮空氣帶走。(2)油細分離器堵塞時電機負荷增加，電流增加，油壓增高，嚴重時電動機熱繼電器保護動作。(3)油細分離器壓差開關壓差超過設定值(0.1MPa)時壓差開關動作，或內部定時時間為零時，控制面板顯示油細分離器堵塞，表示油細分離器有堵塞現象，應立即安排時間更換。(4)油細分離器堵塞時以上現象不一定全部出現，一旦有任意一個現象出現時，就應根據螺桿空壓機日常維護與檢修記錄進行分析判斷，以免誤判斷更換了未堵塞的油細分離器，造成經濟損失?！艨諌簷C散熱風扇電機過載的原因及處理？
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若壓縮空氣管道無漏氣點，則為壓縮機組本身。壓縮機組排氣不足存在以下問題：1.保養(yǎng)是否及時。壓縮機排氣量下降。排除上述可能性后，首先看壓縮機是否已經維護。保養(yǎng)多久？若環(huán)境不理想，壓縮機運行2000小時應檢查空濾器是否堵塞。輕的可以用壓縮氣除塵；堵塞嚴重，更換新的空氣濾清器。大多數時候，壓縮機排氣量下降，沒有大問題，是客戶忽視維護，壓縮機空氣濾清器堵塞，更換新的空氣濾清器后，可以正常使用。此外，除空氣濾清器外，潤滑液和其他濾芯也至關重要。檢查潤滑液是否在標準范圍內。如果缺少，請適當添加。2.進氣閥是否全部打開。壓縮機排氣量下降，檢查機組，如剛維護，消除三濾和油問題，首先檢查壓縮機進氣閥，拆下進氣軟管，打開壓縮機，觀察進氣閥開口是否正常。一般來說，進氣閥的理論設計使用壽命為10萬次。由于各廠家使用的品牌批次不同，質量也不同，進氣閥的故障可能會導致機組排氣量下降。如果壓縮機加載時進氣閥不能全部打開，可以斷定排氣量下降是進氣閥故障，應拆卸、維護或更換。3.電機故障。排除上述進氣閥故障后，機組排氣量仍未改變，應考慮電機是否有故障。由于電機線圈局部短路或軸承磨損，電機軸磨損，導致電機轉速低于額定轉速，降低壓縮機排氣量，應修復電機線圈。軸承等。，并在修復后測試壓縮機的排氣量。4.壓縮機的壓力開關設置工作壓力過低，應提高壓力上限。調試壓縮機試時，根據客戶需要調整到指定壓力，然后設置壓差。例如，縮機開始啟動，給儲氣罐加氣。當壓力達到10kg時，壓縮機停止或卸載。當壓力達到7kg時，壓縮機又開始啟動。這里有壓差。這個過程可以讓壓縮機休息，保護壓縮機。不同的壓縮機開關有不同的調節(jié)方法。一是壓差由開關本身固定，只調節(jié)自動停機壓力和最高壓力。開關上有兩個一字螺絲刀調試的旋鈕，必須調整一致，否則一起動就停，一停就起動，燒壞電器。另一種是調節(jié)啟動壓力(低壓)，調節(jié)器壓力(高壓)。壓縮機壓力調節(jié)。旋轉壓力調節(jié)螺釘順時針，閉合和斷開壓力同步增大。逆時針旋轉壓力調節(jié)螺釘，同步降低閉合和斷開壓力。調整壓縮機壓差。順時針旋轉壓差調整螺釘，閉合壓力不變，斷開壓力增大。逆時針旋轉壓差調整螺釘，閉合壓力不變，斷開壓力降低。壓縮機壓力開關故障導致工作壓力誤差。需要檢修壓力開關，如果無法修復，更換新產品。5.環(huán)境變化導致排氣量下降。以前在內陸使用，因為工廠在西北建廠，壓縮機和其他設備一起去新廠，海拔升高，環(huán)境潮濕，可能導致機組排氣量下降。海拔越高，空氣越薄，單位時間產氣量越小；空氣中水分過多，壓縮空氣中水分過多。在后處理中，水蒸氣沉淀，導致排氣量減少。6.壓縮機傳動的皮帶過松，導致傳動效率下降。需要調整傳動帶，如果損壞，更換新產品。根據帶輪與軸的配合選擇合適的定位方法，將帶輪安裝在壓縮機頭軸與壓縮機電機上，首先固定并鎖定壓縮機頭帶輪。用軟銅、鋁或橡膠錘輕敲松過渡?？刹捎脡喊鍓喝牖蚣訜峒t裝法組裝緊配合，加熱溫度控制在120~150℃。如果錐套帶輪公差略緊，可以在軸上稍微放大錐套內孔。用水平尺(精度≤0.5mm)測量兩帶輪與同一基準面的垂直度，允許誤差≤0.5mm。垂直度誤差大于0.5mm，可用墊片調整壓縮機機頭或壓縮機油氣桶安裝腳，確保垂直誤差不超過0.5mm。緊固壓縮機機頭或壓縮機油氣桶的螺栓。按照商標代號在同一位置的原則，將皮帶安裝在皮帶輪上。以小帶輪為基準，用直尺或激光測量儀測量兩帶輪的平面直線度，允許誤差≤0.5mm。用壓縮機電機調整螺釘擰緊皮帶。另一方面，以大帶輪為基準，檢查兩帶輪的平面直線度，允許誤差≤0.5mm，最后鎖緊調整螺釘和螺母。皮帶的更換與皮帶的調整相同。只需注意，如果要更換皮帶，不能只更換一條皮帶，否則會因皮帶張力不同而損壞新皮帶；不要將潤滑油濺到皮帶或皮帶輪上，以防皮帶打滑。新機第一次運行30小時后，檢查皮帶。如果壓縮機皮帶松弛，應立即調整。
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本文總結了螺桿空壓機常見故障及處理方法以供參考。1、啟動/跳機類常見故障及處理2、加/卸載類常見故障及處理3、超電流/過載常見故障及處理4、高、低溫類常見故障及處理5、振動/異響類常見故障及處理6、油、水相關常見故障及處理7、排氣壓力類常見故障及處理8、密封/泄露常見故障及處理9、進氣閥常見故障及處理10、安全閥類常見故障及處理
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問題：螺桿式空氣壓縮機的“噴油”是什么油？A：噴油螺桿空氣壓縮機所用的空氣壓力機油(有叫潤滑油，有冷卻油，冷卻劑...無論它的名字，就是這個)。因為需要在高溫高壓環(huán)境中長期使用(想一想汽車潤滑劑，5千公里保養(yǎng)一次，按50公里/小時計算，或連續(xù)使用100小時，全合成油10,000公里保養(yǎng)也就200小時，空壓機油的最低標準是2000小時更換，可想而知)因此要求有優(yōu)良的高溫氧化安定性，較低的積炭傾向性，適宜的粘度和粘溫性，良好的油、水分離性，防銹防腐等?？梢哉f，出廠后噴油螺桿機能否平穩(wěn)運轉，潤滑油質量最重要?？諌簷C的油和汽車油一樣有三種：礦物油，半合成油，全合成油。(至于說空氣壓縮機市場上有哪些“食品級空壓機油”、“不更換空氣壓力機油”，以及各種了不得的油類等等，微微一笑，看看吧，看看吧。同樣在這里說的還有三種油，并不是說汽車油和空氣壓力油都可以代替。在此解釋，以免誤導?？諝鈮嚎s機用基礎油和添加劑(抗氧劑、抗乳化劑、防銹劑、消泡劑、粘度改進劑、分散劑、抗高溫酯等)調和。礦物油：分為I級、II級、III級基礎油；半合成油：III級基礎油加20%以上合成酯；合成油：聚α-烯烴類、酯類合成油、醚類合成油等?？諝鈮嚎s機潤滑油的幾項重要指標傾點與粘度：前者是指潤滑劑能流動的最低溫度，再低就會凝固；后者，顧名思義，可以簡單地理解為油稠度，在40℃時，稠度越大數值越小?？諝鈮嚎s機行業(yè)基本分為32號和46號，多數為46號。閃點：指在三秒之內有一種火在油或油霧接觸到火焰時的溫度。一定是越高越好。要知道空氣壓縮機機頭排出溫度110℃也是很常見的，局部高溫加上可能產生的靜電火花，有爆炸的可能性，所以這個數值一般在200℃以上。例如，抗氧化性、抗乳化性、抗泡性等對潤滑劑的性能有很大影響，本文就不再贅述，作為油品的專業(yè)知識范疇，求知欲強的朋友可自行探究。