雷州真空泵市場報價
發(fā)布時間：2024-06-13 00:13:34
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怎樣防止螺桿式空氣壓縮機高溫故障。在夏天到來前，為了避免出現(xiàn)過熱停機，一般壓縮機用戶都會對設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性檢修，常規(guī)處理方法有，更換潤滑油，清潔油冷器、空氣過濾器、冷卻水管道等，可排除大多數(shù)排氣中的高溫隱患，但有時不能完全消除所有潛在的故障誘因，對此，一定要多加關(guān)注和分析。盡管現(xiàn)在的壓縮機廠家都有高溫跳停保護(hù)裝置，但如果不能徹底解決故障原因而頻繁跳機，不僅會給設(shè)備自身帶來不必要的損失，還會影響企業(yè)的正常生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量。一般而言，壓縮機出現(xiàn)超溫故障，多與潤滑系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)的異常有關(guān)，因此我們首先從以下幾方面進(jìn)行分析。一、潤滑系統(tǒng)和油路元件。噴油螺桿壓縮機具有潤滑、冷卻、沖洗、密封、減振、卸載、保護(hù)等多項功能。最重要的一點是冷卻?？諝庠跈C頭中所產(chǎn)生的熱能，大部分都會被潤滑劑帶走，少部分通過傳導(dǎo)輻射散發(fā)出去。若潤滑油不足，或油路元件工作不正常，可使油溫升高，造成過熱故障。①潤滑油過度變質(zhì)。潤滑劑應(yīng)及時更換，如果超期使用，則會導(dǎo)致潤滑不良和換熱性能降低。熱機頭熱無法全部排出，造成壓縮機高溫。②系統(tǒng)供油不足?？梢詸z測油氣桶內(nèi)的油面，在停機泄壓后，潤滑油處于靜止?fàn)顟B(tài)下，油位應(yīng)稍高于油位H(或MAX)。裝置運轉(zhuǎn)時，油位不得低于低油位標(biāo)L(或MIX)。如果發(fā)現(xiàn)油不足或沒有看到油面時，應(yīng)立即停車加油。③燃油供應(yīng)不足。要先檢查油濾器，油質(zhì)分離器有無堵塞。該油細(xì)分離器由多層玻璃纖維制成，其作用是過濾壓縮空氣中的油霧，防止?jié)櫥偷牧魇?。在環(huán)境惡劣、粉塵較多的情況下，應(yīng)適當(dāng)縮短更換時間。油濾器、油細(xì)濾器都配有壓差開關(guān)，通過檢測濾芯兩真壓差，能自動判斷濾芯是否堵塞，若濾芯堵塞，應(yīng)及時更換濾芯及隔板。第二步檢查調(diào)油是否正常，如有需要可以適當(dāng)增加噴油量。噴油是在設(shè)備出廠時已經(jīng)調(diào)整的，一般情況不要更換。④油閥出現(xiàn)故障。斷油閥一般為兩位二位常閉電磁閥，在啟動時打開，停機時要關(guān)閉，以避免油氣桶中的油繼續(xù)噴射到機頭上，從進(jìn)氣口噴出。一旦斷油閥失效，主機將因為缺油迅速升溫，嚴(yán)重時會導(dǎo)致螺桿總成燒壞。⑤溫度控制閥出現(xiàn)故障。在油冷卻器的前面安裝了溫控閥，保持機頭的排氣溫度高于露點壓力。它的工作原理是剛上電時，由于油溫較低，溫控閥的支路打開，主回路關(guān)閉，潤滑油不通過冷卻器直接噴到機頭上；待溫度上升到40℃以上，溫度控制閥逐漸關(guān)閉，油從冷卻器和支路同時流過，上升至80℃以上，此閥完全關(guān)閉，潤滑劑全部通過冷卻器重新進(jìn)入機頭，要使?jié)櫥瑒┻_(dá)到最高溫度。如溫度控制閥發(fā)生故障，潤滑油可不通過冷卻器直接進(jìn)入頭部，導(dǎo)致油溫?zé)o法下降，導(dǎo)致過熱。失效的主要原因，一是閥芯大小兩個熱敏彈簧在疲勞后彈性系數(shù)發(fā)生變化，在溫度變化時不能正常動作；二是閥體磨損，閥芯卡死或動作不到位而無法正常關(guān)閉。可以根據(jù)情況修理或更換。
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空氣壓縮機排氣量不足存在以下幾個問題：1.維護(hù)是否及時，空氣壓縮機排出量下降，排除上述可能性后，首先要看空氣壓縮機是否保養(yǎng)過，保養(yǎng)多長時間了，如果環(huán)境不太理想，空壓機運轉(zhuǎn)2000小時要檢查空濾器有無堵塞，輕者可用壓縮氣除塵，嚴(yán)重堵塞，更換新空濾器。許多情況下，空氣壓縮機排出量下降，并無大問題，是客戶疏于保養(yǎng)，空壓機空濾堵塞，更換新空濾后，正常使用。此外，除了空濾、潤滑劑和其它過濾器也很重要，檢查潤滑液是否在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)，如果缺了，請適當(dāng)加些。2.氣門是否完全開啟?？諝鈮嚎s機排出量下降，檢查機組，剛保養(yǎng)，排除三濾及油品問題，此為先檢查空氣壓縮機進(jìn)氣閥，拆下進(jìn)氣口軟管，打開空氣閥門，查看進(jìn)氣閥是否正常打開。空氣閥的理論設(shè)計壽命為100,000次，由于各廠家所使用的品牌批次不同，質(zhì)量也有一定的差別，因此進(jìn)氣閥失靈可能會導(dǎo)致機組排氣量下降。若空氣壓縮機加載時，進(jìn)氣閥不能全部打開，就可得出排氣量下降為進(jìn)氣閥故障，應(yīng)拆卸檢修或更換。3.電動機故障，上述排除進(jìn)氣閥故障后，機組排出量仍不變，應(yīng)考慮電動機是否有故障，因電動機部分短路，或軸承損耗，電機軸磨損，造成電機轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速，使空氣壓縮機排空，應(yīng)檢修電機線圈、軸承等，修理后檢測空壓機排氣量。4.環(huán)境的變化導(dǎo)致了排放的減少。先前是用于內(nèi)地，因工廠在西北地區(qū)建廠，空壓機隨其它設(shè)備一同進(jìn)入新廠使用，高程上升，環(huán)境變濕，這些都會導(dǎo)致機組排放降低。5.高度越高，空氣越稀薄，單位時間產(chǎn)氣量越少，空氣中水分太多，壓縮空氣中含有大量水分，后處理時，水蒸氣會析出，從而降低氣體排放。
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為何二級壓縮螺旋空氣壓縮機節(jié)能效果如此顯著？當(dāng)前，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的多樣化促使空氣壓縮機的種類越來越多，兩級壓縮永磁螺桿空壓機在節(jié)能減排的世界潮流中應(yīng)運而生，并得到了快速發(fā)展。由于節(jié)省能源和能源的絕對優(yōu)勢，越來越多的用戶開始選擇兩段式的壓縮永磁螺桿式空氣壓縮機來代替舊機器。那么，為何二級壓縮永磁螺旋空氣壓縮機的節(jié)能性能如此優(yōu)越？每個人都知道壓縮氣體的時候都會發(fā)熱，例如當(dāng)我們用氣筒給輪胎打氣時，氣筒就會發(fā)熱，這只要是由于氣筒壓縮空氣時產(chǎn)生大量的熱。假定壓縮氣體沒有熱量，所有的能量都轉(zhuǎn)換成氣壓能，這是最節(jié)能的等溫壓縮。下橫線6-1為PV圖，上橫線3-4為排氣過程，下橫線6-1為加壓過程，右側(cè)為加壓過程，1-3'為最節(jié)能的等溫壓縮過程，1-3''是常規(guī)的一級壓縮過程，2-2''是一個兩級壓縮的中間冷卻過程，這幾個過程構(gòu)成PV圖，并且這幾條線包含的面積是壓縮氣體所需的功，可見等溫壓縮過程的面積最小。在壓縮過程中，兩級壓縮會在中間取一點2(等比)冷卻，壓縮曲線從2'到2'，然后進(jìn)入下一階，繼續(xù)壓縮2'到3'。結(jié)果表明，與一階壓縮方法相比，兩級壓縮可以減少陰影部分，從而降低了陰影部分，從而使二級壓縮理論上的節(jié)能效果。
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空壓機散熱風(fēng)扇電機過載的原因及處理？故障現(xiàn)象：散熱風(fēng)扇跳閘停機原因分析：1)風(fēng)扇電機故障；2)風(fēng)扇電機熱繼電器故障（老化）；3)接線松動；4)冷卻器堵塞，排風(fēng)阻力大。處理方法：1)檢查風(fēng)扇電機；2)更換風(fēng)扇電機熱繼電器；3)檢查接線；4)使用壓縮空氣或水清理冷卻器。