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河源干燥機(jī)產(chǎn)地貨源公司

發(fā)布時(shí)間:2024-07-03 00:13:25
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螺旋空氣壓縮機(jī)產(chǎn)氣不足?螺旋空氣壓縮機(jī)是機(jī)械的常用設(shè)備。但是在使用過(guò)程中,氣體供應(yīng)不足是經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象之一。那么怎樣才能解決問(wèn)題?這是用戶關(guān)心的問(wèn)題,下面就為大家詳細(xì)的講解一下,希望能對(duì)大家有所幫助。一、選擇問(wèn)題。許多用戶都是剛開(kāi)始還不知道自己生產(chǎn)的具體用氣情況,現(xiàn)在選好了,此時(shí)排出壓力上不來(lái),低于額定的排氣壓力,無(wú)法滿足工廠正常用氣的要求,此時(shí),可以檢查管道是否有漏氣點(diǎn)。關(guān)掉儲(chǔ)氣罐后部的閥門,如果單元能迅速上升到壓力,打開(kāi)閥門;壓力迅速下降,最后到達(dá)一個(gè)壓力點(diǎn),此時(shí)可證實(shí),空壓機(jī)單元選型太小,機(jī)組排出的氣量小于生產(chǎn)的實(shí)際用氣量。對(duì)策:增設(shè)新裝置,使空氣壓縮機(jī)排出量大于用空氣量10-20%最為科學(xué)。二.氣體泄漏。這個(gè)問(wèn)題最有可能引起這個(gè)問(wèn)題。您可啟動(dòng)無(wú)油空氣壓縮機(jī),待儲(chǔ)氣罐有一定壓力時(shí)停止工作(稍高于大氣壓)。接著聽(tīng)每條外部管道.供氣管道.單向閥.減壓開(kāi)關(guān)和其他接頭有沒(méi)有泄漏的聲音。若出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象,則需修補(bǔ)漏氣部位。三.氣體排放標(biāo)準(zhǔn)。如使用者加氣設(shè)備,則空氣使用量將超過(guò)螺桿空氣壓縮機(jī)的產(chǎn)氣量,表明機(jī)器負(fù)荷過(guò)大。這個(gè)時(shí)候即使它一直產(chǎn)氣,也不能滿足你的需要。也許你會(huì)覺(jué)得它是產(chǎn)氣量不夠的。這類情況經(jīng)常發(fā)生,因此請(qǐng)您仔細(xì)檢查一下自己最近的用氣量是否有所增加。四、機(jī)器磨損。空氣壓縮機(jī)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子磨耗:在陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子與定子內(nèi)部產(chǎn)生較大磨損時(shí),空氣壓縮機(jī)內(nèi)部泄漏很大,空壓機(jī)會(huì)有加載不打氣的現(xiàn)象;空氣壓縮機(jī)機(jī)油類:螺桿空氣壓縮機(jī)專用油價(jià)格稍高一些,一些不法供應(yīng)商為用戶提供非空氣壓縮機(jī)專用油,使空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油發(fā)生乳化現(xiàn)象,不能形成有效氣密封,導(dǎo)致空壓機(jī)不能形成有效的氣密密封,導(dǎo)致空壓機(jī)不能正常工作。此時(shí)空氣壓縮機(jī)操作員可以聽(tīng)到空氣壓縮機(jī)中絕大多數(shù)空氣壓縮機(jī)在實(shí)際空載與實(shí)際載入時(shí)的噪聲差別很大,主要是吸氣端的噪聲十分明顯。內(nèi)部漏氣時(shí),吸氣端有噪聲變化,沒(méi)有產(chǎn)生壓力,這樣可以保證空氣壓縮機(jī)在偷懶不打氣??諝鈮嚎s機(jī)負(fù)載不打氣是常見(jiàn)的空壓機(jī)故障,一般專業(yè)的空氣壓縮機(jī)維修員都能幫您快速解決這個(gè)問(wèn)題。

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②巧妙地利用自身氣流流動(dòng)所產(chǎn)生的壓差,不斷向壓縮腔和軸承部位注入潤(rùn)滑劑,進(jìn)一步簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)。如果還在吸入的氣體中進(jìn)行壓縮就肯定有壓力差,那么噴油一直持續(xù)不可能斷開(kāi),有些機(jī)械潤(rùn)滑比較起來(lái)需要油泵,這種設(shè)計(jì)簡(jiǎn)直是太天才了。自然,壓差太小,油路循環(huán)無(wú)法形成。比如,低壓噴油螺桿式空氣壓縮機(jī),也是需要油泵來(lái)循環(huán)噴油。(一般在3bar以下需要油泵)③潤(rùn)滑劑噴射可增加氣密的作用,一方面是陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子間形成的齒間量的密封作用增加,再就是轉(zhuǎn)子和殼體之間的配合間隙密封也得到加強(qiáng),從而有效提高空壓機(jī)的容積效率。因此,噴油螺桿相對(duì)于干式無(wú)油螺桿可低得多,干無(wú)油螺桿必須有更高的轉(zhuǎn)速來(lái)補(bǔ)償泄漏損失。噴油螺桿可以大大提高能量利用率。④噴油潤(rùn)滑劑與壓縮高溫氣體充分混合,形成油氣混合物,經(jīng)過(guò)后續(xù)工序的油分離、冷卻,再一次循環(huán)噴入主機(jī),再一次參與壓縮過(guò)程。換言之,潤(rùn)滑劑帶走壓縮過(guò)程中所產(chǎn)生的大部分熱,有效地將壓縮主機(jī)的溫度控制在一定范圍內(nèi)。我認(rèn)為,潤(rùn)滑油是控制壓縮機(jī)溫度的主要因素。潤(rùn)滑劑能有效地減少壓縮時(shí)所產(chǎn)生的高頻噪聲??傊?,噴油螺桿空氣壓縮機(jī)的“噴油”不僅是此類機(jī)型的表面特征,更是此類空氣壓縮機(jī)的典型技術(shù)特征。問(wèn)題:噴油螺桿空氣壓縮機(jī)的油量越多越好?回答:總而言之,潤(rùn)滑劑對(duì)噴油螺桿式空氣壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是多方面的和關(guān)鍵的,那是不是噴油越多越好?顯然不是!

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怎樣防止螺桿式空氣壓縮機(jī)高溫故障。在夏天到來(lái)前,為了避免出現(xiàn)過(guò)熱停機(jī),一般壓縮機(jī)用戶都會(huì)對(duì)設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性檢修,常規(guī)處理方法有,更換潤(rùn)滑油,清潔油冷器、空氣過(guò)濾器、冷卻水管道等,可排除大多數(shù)排氣中的高溫隱患,但有時(shí)不能完全消除所有潛在的故障誘因,對(duì)此,一定要多加關(guān)注和分析。盡管現(xiàn)在的壓縮機(jī)廠家都有高溫跳停保護(hù)裝置,但如果不能徹底解決故障原因而頻繁跳機(jī),不僅會(huì)給設(shè)備自身帶來(lái)不必要的損失,還會(huì)影響企業(yè)的正常生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量。一般而言,壓縮機(jī)出現(xiàn)超溫故障,多與潤(rùn)滑系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)的異常有關(guān),因此我們首先從以下幾方面進(jìn)行分析。一、潤(rùn)滑系統(tǒng)和油路元件。噴油螺桿壓縮機(jī)具有潤(rùn)滑、冷卻、沖洗、密封、減振、卸載、保護(hù)等多項(xiàng)功能。最重要的一點(diǎn)是冷卻??諝庠跈C(jī)頭中所產(chǎn)生的熱能,大部分都會(huì)被潤(rùn)滑劑帶走,少部分通過(guò)傳導(dǎo)輻射散發(fā)出去。若潤(rùn)滑油不足,或油路元件工作不正常,可使油溫升高,造成過(guò)熱故障。①潤(rùn)滑油過(guò)度變質(zhì)。潤(rùn)滑劑應(yīng)及時(shí)更換,如果超期使用,則會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不良和換熱性能降低。熱機(jī)頭熱無(wú)法全部排出,造成壓縮機(jī)高溫。②系統(tǒng)供油不足??梢詸z測(cè)油氣桶內(nèi)的油面,在停機(jī)泄壓后,潤(rùn)滑油處于靜止?fàn)顟B(tài)下,油位應(yīng)稍高于油位H(或MAX)。裝置運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),油位不得低于低油位標(biāo)L(或MIX)。如果發(fā)現(xiàn)油不足或沒(méi)有看到油面時(shí),應(yīng)立即停車加油。③燃油供應(yīng)不足。要先檢查油濾器,油質(zhì)分離器有無(wú)堵塞。該油細(xì)分離器由多層玻璃纖維制成,其作用是過(guò)濾壓縮空氣中的油霧,防止?jié)櫥偷牧魇?。在環(huán)境惡劣、粉塵較多的情況下,應(yīng)適當(dāng)縮短更換時(shí)間。油濾器、油細(xì)濾器都配有壓差開(kāi)關(guān),通過(guò)檢測(cè)濾芯兩真壓差,能自動(dòng)判斷濾芯是否堵塞,若濾芯堵塞,應(yīng)及時(shí)更換濾芯及隔板。第二步檢查調(diào)油是否正常,如有需要可以適當(dāng)增加噴油量。噴油是在設(shè)備出廠時(shí)已經(jīng)調(diào)整的,一般情況不要更換。④油閥出現(xiàn)故障。斷油閥一般為兩位二位常閉電磁閥,在啟動(dòng)時(shí)打開(kāi),停機(jī)時(shí)要關(guān)閉,以避免油氣桶中的油繼續(xù)噴射到機(jī)頭上,從進(jìn)氣口噴出。一旦斷油閥失效,主機(jī)將因?yàn)槿庇脱杆偕郎兀瑖?yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致螺桿總成燒壞。⑤溫度控制閥出現(xiàn)故障。在油冷卻器的前面安裝了溫控閥,保持機(jī)頭的排氣溫度高于露點(diǎn)壓力。它的工作原理是剛上電時(shí),由于油溫較低,溫控閥的支路打開(kāi),主回路關(guān)閉,潤(rùn)滑油不通過(guò)冷卻器直接噴到機(jī)頭上;待溫度上升到40℃以上,溫度控制閥逐漸關(guān)閉,油從冷卻器和支路同時(shí)流過(guò),上升至80℃以上,此閥完全關(guān)閉,潤(rùn)滑劑全部通過(guò)冷卻器重新進(jìn)入機(jī)頭,要使?jié)櫥瑒┻_(dá)到最高溫度。如溫度控制閥發(fā)生故障,潤(rùn)滑油可不通過(guò)冷卻器直接進(jìn)入頭部,導(dǎo)致油溫?zé)o法下降,導(dǎo)致過(guò)熱。失效的主要原因,一是閥芯大小兩個(gè)熱敏彈簧在疲勞后彈性系數(shù)發(fā)生變化,在溫度變化時(shí)不能正常動(dòng)作;二是閥體磨損,閥芯卡死或動(dòng)作不到位而無(wú)法正常關(guān)閉。可以根據(jù)情況修理或更換。

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螺旋空氣壓縮機(jī)排不到足夠的空氣怎么辦?看這里!空氣壓縮機(jī)是一種通用機(jī)械設(shè)備,目前廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域,空氣壓縮機(jī)根據(jù)電機(jī)功率和主機(jī)軸長(zhǎng)度,排出量都會(huì)有大小,下面對(duì)用戶提出的空氣壓縮機(jī)排氣不足的現(xiàn)象作一個(gè)簡(jiǎn)單的分析。一、選擇太小。許多用戶都是剛開(kāi)始還不知道自己生產(chǎn)的具體耗氣情況,就選了差不多,這時(shí)排出壓力上不來(lái),低于額定排氣壓力,無(wú)法滿足工廠的正常用氣,此時(shí)可檢查管道有無(wú)漏氣點(diǎn),如機(jī)組可迅速將儲(chǔ)氣罐后蓋上閥,并迅速升壓,打開(kāi)氣門,壓力迅速下降,最后達(dá)到一個(gè)壓力點(diǎn),這就是空氣壓縮機(jī)組選型太小,機(jī)組排出量小于生產(chǎn)實(shí)際耗氣量。對(duì)策:增設(shè)新裝置,使空氣壓縮機(jī)排出量大于用空氣量10-20%最為科學(xué)。二、空氣壓縮機(jī)使用一段時(shí)間后,空氣量明顯不足,壓力上不來(lái),保持在額定用氣位置。此時(shí),應(yīng)先檢查是否新增用氣設(shè)備,如有新增用氣設(shè)備,用氣量是多少,對(duì)照空壓機(jī)組看能否達(dá)到要求,如不能,請(qǐng)并上新的空壓機(jī)組,增加排氣量。如未增加燃?xì)庠O(shè)備,則排氣量還不夠,首先檢查管道是否漏氣,如管路無(wú)漏氣點(diǎn),則為空壓機(jī)本身。