潮州螺桿式空壓機(jī)批發(fā)價格
發(fā)布時間：2024-08-11 00:13:26
潮州螺桿式空壓機(jī)批發(fā)價格
進(jìn)氣閥常見故障及處理◆三向電磁閥故障造成進(jìn)氣閥伺服氣缸無法打開的原因？原因分析：空壓機(jī)啟動后或運(yùn)行中，如系統(tǒng)壓力低于壓力開關(guān)動作的下限定值時，壓力開關(guān)發(fā)出加載指令，即向三向電磁閥加電，三向電磁閥加電后打開向進(jìn)氣門伺服汽缸供氣以使進(jìn)氣門打開，當(dāng)三向電磁閥卡澀或閥芯脫落時就無法打開，從而使空壓機(jī)無法加載。三向電磁閥故障和壓力開關(guān)故障同樣會使伺服汽缸供氣管路沒有壓力空氣，這兩項(xiàng)故障的排除方法都是首先在系統(tǒng)壓力低于壓力開關(guān)動作的下限定值時拆下進(jìn)氣門伺服汽缸的進(jìn)氣管檢查是否有氣壓，如沒有氣壓存在就說明三向電磁閥沒有打開，然后再排除是壓力開關(guān)故障還是三向電磁閥故障即可?！魤毫π狗砰y故障造成進(jìn)氣閥伺服氣缸無法打開的原因？原因分析：部分空壓機(jī)的進(jìn)氣門伺服汽缸的泄壓管路與壓力泄放閿相連接，空壓機(jī)空載信號發(fā)出后，壓力泄放閥打開，同時卸掉伺服汽缸的工作氣源余壓。如果壓力泄放閥因卡澀不能開關(guān)到位，空壓機(jī)需加載時壓力泄放閥卸掉伺服汽缸的工作氣源壓力，從而使進(jìn)氣門伺服汽缸無法打開。要判斷這一故障現(xiàn)象，只需拆掉伺服汽缸的供氣管路，如果氣源壓力正常，就可能是壓力泄放閥卸掉伺服汽缸的工作氣源壓力，此時，拆下進(jìn)氣門伺服汽缸與壓力泄放閥相連接的泄壓管路，并用手堵住就會發(fā)現(xiàn)，伺服氣缸動作正常了?！羲欧飧啄て庠斐蛇M(jìn)氣閥伺服氣缸無法打開的原因及處理？原因分析：何服汽缸膜片漏氣時，造成伺服汽缸的工作氣源泄漏壓力降低。如低于伺服汽缸的彈簧張力，伺服汽缸就不能打開，此時如認(rèn)真觀察就可發(fā)現(xiàn)伺服汽缸閥桿處有空氣連續(xù)或間斷的冒出，更換伺服汽缸膜片即可消除故障。要延長伺服汽缸膜片的使用壽命，應(yīng)避免空壓機(jī)的頻繁啟停和空壓機(jī)的頻繁加載卸載調(diào)節(jié)。
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從理論上分析，二級壓縮節(jié)能性能主要有兩個關(guān)鍵點(diǎn)，一是中間冷卻，一是中間冷卻，可以減少由壓縮空氣所產(chǎn)生的熱膨脹趨勢所浪費(fèi)的能量，中間冷卻接近等溫過程的節(jié)能效果越明顯。但是若過于復(fù)雜，龐大的中間冷卻系統(tǒng)將導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)成本的上升，經(jīng)過大量研究試驗(yàn)，兩級螺桿壓縮機(jī)推出了中間冷卻霧化噴霧器，用高壓冷卻油經(jīng)霧化小孔噴入一、二層中間管路，與經(jīng)一級機(jī)頭壓縮后的氣體充分融合，達(dá)到較好冷卻效果。使得中間冷卻接近等溫壓縮，大大節(jié)約了壓縮氣體所需的能量。調(diào)節(jié)中壓。在雙段壓縮節(jié)能性能的兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)中，另一個關(guān)鍵的因素是中間壓力的選擇，理論上，要使雙級壓縮螺桿機(jī)組較大節(jié)能優(yōu)勢，即要求平均分配二次機(jī)頭的壓縮比。但是用戶使用時排氣壓力往往是變化的，此時需要實(shí)時調(diào)節(jié)中間壓力，以使一次二次機(jī)頭壓縮比一致。普通二段式空氣壓縮機(jī)是用電動機(jī)驅(qū)動一個主齒輪，再由主齒輪帶動兩個副齒輪分別驅(qū)動一、二次傳動。輪齒的齒數(shù)是固定的，即它們的傳動比是固定的，因此這種結(jié)構(gòu)的兩級主機(jī)速度比也是固定的，其中間壓力也是固定不變的。例如設(shè)計在0.8MPa以下的空氣壓縮機(jī)中，他的中間壓力總是會保持在0.2MPa左右，當(dāng)用戶氣體壓力不剛剛達(dá)到0.8MPa時，也無法做到兩臺主機(jī)等比壓縮。降低壓縮比二段式螺旋空氣壓縮機(jī)采用二級串聯(lián)工藝，將原來的一段壓縮過程分成兩段壓縮過程。該工藝條件下可降低單級壓縮過程的壓縮比，降低每一級壓縮率，即可減少內(nèi)漏，從而提高容積效率，進(jìn)而可有效地增加排氣量。此外，通過減小每一級螺桿的嚙合、壓縮過程中的阻力，從而減小壓縮時的阻力，即減小每級軸承的載荷，即減小每級軸承的載荷，即可降低每級壓縮所需的驅(qū)動功率，同時軸承壽命也大大延長。因此，二段式永磁螺旋空氣壓縮機(jī)的節(jié)能效果遠(yuǎn)好于一臺壓縮式永磁螺桿機(jī)。
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螺旋空氣壓縮機(jī)產(chǎn)氣不足？螺旋空氣壓縮機(jī)是機(jī)械的常用設(shè)備。但是在使用過程中，氣體供應(yīng)不足是經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象之一。那么怎樣才能解決問題？這是用戶關(guān)心的問題，下面就為大家詳細(xì)的講解一下，希望能對大家有所幫助。一、選擇問題。許多用戶都是剛開始還不知道自己生產(chǎn)的具體用氣情況，現(xiàn)在選好了，此時排出壓力上不來，低于額定的排氣壓力，無法滿足工廠正常用氣的要求，此時，可以檢查管道是否有漏氣點(diǎn)。關(guān)掉儲氣罐后部的閥門，如果單元能迅速上升到壓力，打開閥門；壓力迅速下降，最后到達(dá)一個壓力點(diǎn)，此時可證實(shí)，空壓機(jī)單元選型太小，機(jī)組排出的氣量小于生產(chǎn)的實(shí)際用氣量。對策：增設(shè)新裝置，使空氣壓縮機(jī)排出量大于用空氣量10-20%最為科學(xué)。二.氣體泄漏。這個問題最有可能引起這個問題。您可啟動無油空氣壓縮機(jī)，待儲氣罐有一定壓力時停止工作(稍高于大氣壓)。接著聽每條外部管道.供氣管道.單向閥.減壓開關(guān)和其他接頭有沒有泄漏的聲音。若出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，則需修補(bǔ)漏氣部位。三.氣體排放標(biāo)準(zhǔn)。如使用者加氣設(shè)備，則空氣使用量將超過螺桿空氣壓縮機(jī)的產(chǎn)氣量，表明機(jī)器負(fù)荷過大。這個時候即使它一直產(chǎn)氣，也不能滿足你的需要。也許你會覺得它是產(chǎn)氣量不夠的。這類情況經(jīng)常發(fā)生，因此請您仔細(xì)檢查一下自己最近的用氣量是否有所增加。四、機(jī)器磨損。空氣壓縮機(jī)陰陽轉(zhuǎn)子磨耗：在陰陽轉(zhuǎn)子與定子內(nèi)部產(chǎn)生較大磨損時，空氣壓縮機(jī)內(nèi)部泄漏很大，空壓機(jī)會有加載不打氣的現(xiàn)象；空氣壓縮機(jī)機(jī)油類：螺桿空氣壓縮機(jī)專用油價格稍高一些，一些不法供應(yīng)商為用戶提供非空氣壓縮機(jī)專用油，使空氣壓縮機(jī)潤滑油發(fā)生乳化現(xiàn)象，不能形成有效氣密封，導(dǎo)致空壓機(jī)不能形成有效的氣密密封，導(dǎo)致空壓機(jī)不能正常工作。此時空氣壓縮機(jī)操作員可以聽到空氣壓縮機(jī)中絕大多數(shù)空氣壓縮機(jī)在實(shí)際空載與實(shí)際載入時的噪聲差別很大，主要是吸氣端的噪聲十分明顯。內(nèi)部漏氣時，吸氣端有噪聲變化，沒有產(chǎn)生壓力，這樣可以保證空氣壓縮機(jī)在偷懶不打氣?？諝鈮嚎s機(jī)負(fù)載不打氣是常見的空壓機(jī)故障，一般專業(yè)的空氣壓縮機(jī)維修員都能幫您快速解決這個問題。
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跳閘停機(jī)的原因及處理？故障現(xiàn)象：正常運(yùn)行中一臺或多臺空壓機(jī)跳閘停機(jī)或空壓機(jī)啟動后短時間內(nèi)又跳閘停機(jī)。原因分析：1)電動機(jī)電壓及電源電壓異常；2)機(jī)組排氣壓力超過額定壓力，電機(jī)超載引起電機(jī)熱保護(hù)動作；3)潤滑油規(guī)格不正確，潤滑效果差，電機(jī)超載引起電機(jī)熱保護(hù)動作。4)油細(xì)分離群堵塞(潤滑油壓力高)，引起油細(xì)分離器壓差大保護(hù)動作，或電機(jī)超載引起電機(jī)熱保護(hù)動作；5)壓縮機(jī)本體故障，如轉(zhuǎn)子積碳、摩擦、進(jìn)入異物等；6)線路不良，接線松動、接觸器故障；7)排氣溫度高故障；8)斷油電磁閥故障；9)檢查壓力設(shè)置是否合理。處理方法：1)檢查電動機(jī)電源和電壓；2)檢查壓力表，如超過設(shè)定壓力，調(diào)整壓力開關(guān)；3)檢查油號，更換油品；4)更換油細(xì)分離器；5)手盤轉(zhuǎn)動，若無法轉(zhuǎn)動時對主機(jī)進(jìn)行檢修，在設(shè)備保質(zhì)期的主機(jī)故障聯(lián)絡(luò)廠家處理；6)檢修或更換；7)檢查冷卻水、清理冷卻器；8)清洗或更換斷油電磁閥；9)檢查壓力開關(guān)上限設(shè)置是否過低，或壓力開關(guān)上限設(shè)置低于空壓機(jī)聯(lián)控柜設(shè)置的停機(jī)壓力?！糸L時間空車運(yùn)行但不停機(jī)的原因及處理？故障現(xiàn)象：空壓機(jī)長時間空車，但電機(jī)不停運(yùn)。原因分析：最可能的原因是時間繼電器故障，螺桿式壓縮機(jī)一般設(shè)定15~20min空車后電機(jī)停運(yùn)，如果一直空車狀態(tài)但電機(jī)不停運(yùn)，就應(yīng)首先檢查。處理方法：檢查控制回路、調(diào)整時間繼電器。