螺旋空氣壓縮機機頭卡死怎么辦？

螺旋空氣壓縮機機頭發(fā)生卡死故障時，必須首先將電機和機頭分開，單獨轉動機頭以確認(正常機頭可以用手轉動)。

飛機頭卡死的原因有如下：

第一，潤滑油不足，潤滑油不足可能有以下幾個原因：

1)長時間停用(含運輸)時，機頭內油量不足，瞬間造成卡死，所以長時間停機的設備要先向機頭加足油，再起機；

2)供油不足，包括更換潤滑油或加油不當，或油路阻塞、泄漏，造成機頭缺油卡死；

第二，造成轉子直接接觸爆炸，包括：

a、軸承老化，磨損嚴重，具體檢驗軸承磨損程度可在軸承未拆卸時，撥動軸承內下側滾針或滾珠，如能輕松撥動說明需要更換；隨空氣壓縮機運轉時間延長，主軸承不可避免地發(fā)生磨損，從而使螺桿產生軸向竄動和徑向竄動，使螺桿和螺桿之間、螺桿與主機殼體和前后端面之間的間隙發(fā)生變化。

在軸承使用壽命期間，間隙變化是允許的，而且所造成的空氣壓縮機產氣量下降和驅動電機負荷增加也是正常的，允許的。

但當軸承磨損和主機配合間隙超出允許極限時，可能會產生嚴重后果。尤其是有異物掉進了卡死.空氣濾紙，1毫米厚這樣一塊鐵屑進去了，也全部卡死。

主機內螺桿和前后端面之間，螺桿和主機殼之間會發(fā)生磨損，電機負荷急劇增加，最嚴重的后果是螺桿卡死，甚至報廢，如果電機保護反應不靈敏或失效，可能導致電機燒壞。

二是空氣壓縮機產生量較大衰減，會影響空氣壓縮機正常運行。

雜質過多，包括油中雜質、積碳、焦化.因此選擇潤滑油、更換潤滑油是更為關鍵的；在使用劣質潤滑油或超期使用時，更容易發(fā)生此類事故。

處理方法:

a，原因必須拆開檢查；

造成原因的原因是被卡死清洗劑浸泡，五小時后才能恢復。

空氣壓力頭清潔方法及作用：

首先使空氣壓縮機運轉數分鐘，油降至正常溫度；關閉空氣壓縮機，待內部壓力下降后，打開加油蓋，倒入清洗劑，擰緊加油蓋；打開空氣壓縮機運轉30分鐘；放掉舊機油，再加新油。

清潔空氣壓縮機溫度下降至少10度左右。

空氣壓縮機長期使用，內部會產生油垢、積碳、沉淀物、生銹。再加上使用了不同品牌潤滑油的空氣壓縮機，也會產生類似于瀝青的黑膠。所以要定期用清洗劑清潔機頭、油漆桶、散熱器、油管等。這樣可以排除安全隱患。